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A l’initiative de l’Anea, les experts ont mis en place une procédure spécifique pour obtenir de la part des constructeurs des réductions tarifaires sur les pièces d’origine destinées aux motos économiquement irréparables.

L’Anea, organisation représentative des experts en automobile (*), a mis en place une procédure visant à favoriser la réparation des deux-roues accidentés expertisés comme économiquement non réparables, tout en utilisant des pièces d’origine.

Lorsque le coût de réparation dépasse de peu la valeur du véhicule, une demande de remise sur le panier de pièces sera adressée au constructeur par le concessionnaire. Elle sera accompagnée du rapport d’expertise avec la mention VEI et d’une fiche de liaison qui sera retournée à la commission deux-roues en charge du suivi statistique de cette nouvelle pratique.

"Nous avons présenté cette procédure aux constructeurs en novembre et nous avons pour l’instant reçu l’accord de Honda, Ducati et Yamaha", indique Christophe Bellembois, président de la commission deux-roues. Honda France a même annoncé une baisse possible de 30% sur les cadres et bras arrière, éléments particulièrement coûteux à remplacer. Harley Davidson, de son côté, laisse le soin à ses concessionnaires d’étudier la demande et de la prendre en charge. Le projet est encore à l’étude chez les autres constructeurs.

"Avec environ 20% des motos expertisés jugés économiquement irréparables, ce process doit permettre de générer du chiffre d’affaires atelier, sans rogner sur les marges des concessionnaires, tout en garantissant aux assureurs et à l’usager l’utilisation de pièces d’origine", souligne Christophe Bellembois.

X .Champagne

(*) Avec 1932 adhérents personnes physiques et plus de 724 cabinets répartis à travers tout le territoire national.

(www.autoactu.com, 7 mars 2013)

Depuis le début du mois de juin, l’ANEA, syndicat des experts en automobile, a lancé son nouveau chantier, baptisé CAP 2013.

Dans ce cadre, elle va au-devant des représentants du secteur de l’assurance, qu’elle devrait avoir tous rencontrés d’ici la fin de l’année.

(www.decisionatelier.com, 9 juillet 2012)

L’Alliance nationale des experts en automobile (ANEA) a profité de son congrès annuel pour détailler les pratiques en matière de fraude et les manières de les déceler.

Le phénomène n’est pas nouveau mais il prend de l’ampleur selon les acteurs du marché. Comme l’explique Frédéric Nguyen Kim, directeur d’Alfa (Agence pour la lutte contre la fraude à l’assurance), « le coût de la fraude augmente le prix de revient des produits d’assurance et le coût est supporté par tous les assurés honnêtes ! Ce phénomène est difficile à quantifier et nous pouvons seulement mesurer l’activité de lutte contre la fraude ». Ainsi, sur 71,5 % du marché de l’assurance IARD en 2010, 27 918 cas de fraude ont été identifiés pour un enjeu financier de 146 millions d’euros. Près de 77 % des dossiers concernaient l’automobile, pour des coûts représentant 59 % des montants globaux de la fraude.

Entre banalisation et radicalisation

En matière d’automobile, les cas de fraudes concernent à 54 % des chocs à l’arrêt. Ces cas représentent seulement 16 % des enjeux financiers. Au contraire, le vol représente 13 % des dossiers frauduleux mais 17 % des enjeux financiers. « Les véhicules haut de gamme font rapidement monter les coûts », commente F. Nguyen Kim. Parmi ces actes illégaux, la fraude en bande organisée s’affirme et on assiste à une internationalisation des escroqueries. « Les fraudeurs peuvent être des gens qui tentent leur chance sur un petit dossier ou au contraire, des personnes très structurées, qui bénéficient souvent de complicités auprès de professionnels », souligne-t-il. Pour lutter contre ces différentes formes de fraude, l’ANEA a mis en place des formations spécifiques dédiées à tous les experts. De son côté, Alfa devrait édicter d’ici à quelques mois un socle de bonnes pratiques pour identifier les dossiers douteux.

par Frédéric Marty

(article publié le 3 avril sur le site www.auto-info.fr)

Accéder directement au JT en ligne de news assurances daté du 2 avril 2012

Les assureurs appellent les experts à plus d’efficacité

20% des cabinets repèrent 80% des fraudes. Les assureurs ont appelé à plus d’homogénéité dans l’action des experts, au cours d’un débat organisé par l’Anea.

La fraude coûte aux assureurs entre 4 et 6% du montant des cotisations auto. Pour Axa, Robert Stephan, directeur du pôle technique, a évoqué le montant de 714M d’euros. Seuls 1% à 2% des cas sont détectés et les assureurs ont appelé à plus d’homogénéité dans l’action des cabinets d’expertise, lors d’une conférence organisée par l’Alliance nationale des experts en automobile (Anea).

« Les experts sont les bras armés de la lutte contre la fraude » a souligné Denis Breillat, responsable de la lutte anti-fraude à la Macif. Hommes de terrain, mais aussi techniciens, les experts d’assurance sont en effet les mieux placés pour détecter les fausses déclarations. Les assureurs ont toutefois appelé à plus d’homogénéité dans l’action des cabinets d’expertise lors d’une conférence organisée par l’Alliance nationale des experts en automobile (Anea).

« On ne peut pas se satisfaire que 20% des experts détectent 80% des fraudes » a déclaré Frédéric Nguyen Kim, directeur d’Alfa, l’Agence pour la lutte contre la fraude à l’assurance. Propositions phare émise par Anea : la mise en place d’un « référent fraude » au sein de chaque cabinet d’expert, qui soit formé en continu sur l’évolution des pratiques et des nouvelles technologies.

Les assureurs ont de moins en moins recours aux experts

Les assureurs eux-mêmes pourtant économisent de plus en plus sur le missionnement d’un professionnel, alors que les tiers non identifiés (TNI) représentent 60% des dossiers, facilement détectables sur place. « Le canal expert est notre premier apport de détection des fraudes, remarque Denis Breillat, responsable de la lutte anti-fraude à la Macif, qui délègue systématiquement un expert. « Hors TNI, le score de détection des fraudes par le canal expert se situe entre 60 et 70%. Y compris les TNI, le taux de détection a atteint 82% l’année dernière ».

Laurene Rimondi
(www.news-assurances.com du 2 avril 2012)

Selon l’Anea, seulement 20% des experts détectent 80% des dossiers frauduleux, « ce qui n’est plus acceptable » souligne son président Philippe Ouvrard, lors de son dernier Congrès. L’Alliance nationale des experts en automobile met donc en place un arsenal d’outils au cœur d’un programme destiné à mieux former ses experts sur le sujet : 12 sessions de formation en 2012, un référent spécialisé dans chaque cabinet, process à mettre en place pour une meilleure détection (sur factures, documents administratifs, sur le véhicule, au domicile du propriétaire…), et informations mutualisées via une plateforme d’échanges entre cabinets.

L’ensemble doit permettre une meilleure réactivité face aux fraudeurs, de plus en plus aguerris semble-t-il. « Nous notons une professionnalisation de ces derniers, car ce sont bien souvent des bandes organisées qui opèrent très vite ». L’Anea s’appuie sur l’émergence des tentatives de fraude dans les demandes d’indemnisations : 27918 cas répertoriés en 2010, représentant en valeur 146 millions d’euros, contre 10500 en 2002 (32 millions d’euros). L’automobile représente 77% des cas. Une goutte d’eau comparée aux chiffres d’affaires réalisés par les compagnies d’assurances (1,2 milliards d’euros pour Axa par exemple), mais en croissance continue depuis 10 ans). L’agence estime que 54% des dossiers émanent d’une fausse déclaration avec un tiers non identifié (TNI), 13 % concernent les vols et 2% les bris de glace. « Rappelons que la fraude entraîne la destruction de la notion de mutualité, et son coût est supporté par l’ensemble des assurés honnêtes ». Une bonne manière aussi pour l’Anea de rappeler le rôle essentiel de l’expert pour débusquer la fraude dans les dossiers d’assurance à l’heure où certains assureurs tendraient plutôt à diminuer ses missions.

Article publié le 2 avril 2012 sur le site Internet www.Autopros.fr

Lors d’une matinée débat, l’Alliance nationale des experts en automobile a démontré l’importance de la profession dans la détection des fraudes à l’assurance.

Alors que certains assureurs cherchent à limiter le nombre d’interventions des experts lors de la gestion des sinistres, ces derniers, de leur côté, souhaitent se rendre indispensables. En pointant du doigt le coût de la gestion des sinistres notamment par le biais de la fraude à l’assurance, les experts viennent sans doute de marquer un point.

L’agence pour la lutte contre la fraude à l’assurance, créée par les fédérations d’assurances et de mutuelles, a recensé environ 28 000 fraudes à l’assurance détectées au cours de 2010 pour un montant global de 146 millions d’euros.

La moitié de ces fraudes provient d’une fausse déclaration avec un tiers non identifié (TNI). il s’agit en réalité d’un dommage réalisé par l’assuré lui-même qu’il déclare comme effectué par une autre personne. Les vols représentent 13 % de ces fausses déclarations, puis viennent les dossiers concernant les dommages matériels non imputables au sinistre.

Mais si l’on considère la charge de la fraude, ce sont bien sûr les dommages corporels non consécutifs à un accident qui coûtent le plus cher aux assureurs puisqu’ils représentent 41 % du montant total de la fraude tout en ne constituant que 2 % des dossiers.

Des chiffres sur lesquels s’appuient les experts libéraux afin de proposer aux assureurs l’instauration de référents "fraudes" au sein des cabinets, bien formés, et surtout aguerris aux technique des fraudes et aux nouvelles technologies.

Catherine Leroy

(article publié sur l’Argus pro, le 30 mars 2012)

C’est sur le thème central de la fraude à l’assurance que s’est porté le 30 mars dernier à Paris la Défense le 6° congrès des experts en automobile. Manifestation organisée par l’ANEA, syndicat de la profession. Constats de complaisance, faux vols, dommages exagérés, fausses déclarations…la fraude représente environ 2% des dossiers traités par les experts. Mais combien passe au travers du filet ? Bien qu’il soit extrêmement difficile de répondre à cette question, à l’Agence pour la Lutte contre le Fraude à l’Assurance (ALFA) on établit à prés de 28 000 les cas de fraudes l’an passé, dont les trois quart en rapport avec l’automobile. Des fraudes dont le coût peut être estimé aux environs de 200 millions d’euros payés par….les assurés honnêtes.

Inquiet, l’ALFA relève que la fraude se banalise. Chaque cas de fraude coûte toujours plus cher. L’agence note une forme de professionnalisation de la fraude avec des bandes organisés qui n’hésitent pas à faire circuler de vos documents et à impliquer des professionnels. L’ALFA plaide pour une meilleure organisation des moyens de lutte notamment par la mise en place de procédures de gestion spécifique entre toutes les parties concernées.

Autres souhaits : la création de plans de formations et de sensibilisation complétés d’outils informatiques dédiés. "Il faut établir des règles de fonctionnement professionnels, mieux former les salariés chez les assureurs et faire évoluer les pratiques chez les experts qui devront aussi se former et faire preuve d’innovations pour contrer la fraude" explique Frédéric Nguyen Kim Directeur de l’ALFA qui appel à une meilleur coordination professionnelle. Et d’ajouter : "Les échanges entre assureurs sont à intensifier. Les relations entre organisations professionnelles sont également à développer notamment dans le cadre de réflexions communes sur la sécurisation des processus et l’accès à l’information et sa circulation."

A l’ANEA, qui estime que 70% des dossiers frauduleux sont détectés par les experts, 1200 heures de formation a été consacré sur le sujet l’an passé. Une commission spécifique travaille à la mise en place de nouvelles méthodes de détection qui parfois relève de la police scientifique !

Fabio Crocco

(Article publié en ligne sur le site wwwdecisionatelier.com, le 30 mars 2012.)